WAAROM Van ofer WULP IN

HET STADION VERLOOR

iiiiijiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiM

Onverantwoordelijke journalistieke fantasie

WARMGELOOPEN GANGMAAKMOTOR

De jongste wielerwedstrijd in het Stadion heeft een incident opgeleverd, dat triest was voor de betrokkenen, i.c. de stayer v. d. Wulp en zijn gangmaker v. d. B o s c h.

Wij zouden er echter geen bijzondere melding van hebben gemaakt, wanneer dit incident geen aanleiding

was geweest voor een paar bladen om hun publiek verkeerd voor te lichten, terwijl het een kleine moeite was geweest voor de heeren verslaggevers even naar de juiste toedracht van de zaak te informeeren.

Wat er is gebeurd in het Stadion. In den stayerswedstrijd over 75 K.M. — die, terloops opgemerkt, niet saai doch integendeel zeer levendig was — toonde Va nder Wulp zulk een puike conditie, dat hij al na korten tijd aan den kop zat en daar kon blijven zitten. Van der Wulp, die een prachtcourse reed, kon zijn leidende positie behouden tot een ronde voor het einde: toen zag men hem zijn motor loslaten en op de laatste meters ging Snoek Jr. hem voorbij.

Dat was dus een onbevredigende afloop en het publiek dat een sterk rechtvaardigheidsgevoel bezit was duidelijk ontstemd, dat de moreele winnaar niet het eerst over de streep ging.

Het is nu eenmaal een kwade gewoonte geworden, dat er in zoo'n geval direct onprettige stellingen plegen te worden opgeworpen. Inderdaad en helaas gebeurden en gebeuren er 111 de wielerwereld zaken, die de sport afbreuk doen.

Bedenkelijke vootü^lÜxi^

Maar dat mag toch nimmer aanleiding zijn om zonder meer dingen te verkondigen, die kant noch wal raken. En wanneer toch domme en achterdochtige lieden dergelijke praatjes over de zaak tóch wenschen te verkondigen, soit.

Maar het wordt hoogst bedenkelijk als een voorlichter van het publiek nèt zoo dom, net zoo achterdochtig is als Jan Publiek en zijn koortsachtige fantasieën in zijn blad de vrijen loop laat.

Zoo lazen wij Vrijdagochtend: Plet' gaat weer mis met de belangstelling in de stayerssport, zooals het trouwens al zoo lang sukkelen is. Deze avond was wel een record, zoo weinig toeschouwers waren er. Al was de sport nu niet van hoog gehalte, spanning was er — we schrijven nu ovenhet'hoofdnummer — zeer zeker, maar het is irriteerend, wanneer n.1. vlak voor de perstribune een der Stadionemployé's signalen staat te geven aan een renner, die met hoofd en schouders boven de rest uitsteekt en dat

deze signalen ook onmiddellijk uitwerking hebben. Het kan natuurlijk toeval zijn, maar irriteerend is het toch! t Doet zoo aan een Zesdaagsche denken.

Het hoofdnummer had een sensationeel slot, doordat v. d. Wulp bleef steken tengevolge van benzine-gebrek van zijn gangmaakmotor.

Wat er gebeurd is.

Tot zoover dit geschrijf, dat even ridicuul als onverantwoordelijk is.

Want wat is er gebeurd? Niets anders dan het warmloopen van Van der Wulp's gangmaakmotor.

Zes ronden voor het einde heeft de gangmaker al door signalen de aandacht gevestigd op zijn motordefect. Daarna hebben diverse mecaniciens en Stadion-employé's — ook die voor de perstribune! — het noodig gevonden heftig te gesticuleeren: in een goedbedoelde poging om te helpen *). V. d. Bosch is doorgereden, in de hoop het einde te halen en met de wetenschap, dat verwisselen van motor onbegonnen werk was. Zijn hoop werd niet verwezenlijkt.

Wij vroegen V. d. Wulp — zeer in de put door deze pech, die zijn overwinning verijdeld had — wanneer hij het defect bemerkt had.

„Ik had", aldus de stayer, „het niet zoo gauw in de gaten, dat er iets niet in den haak was. Tot ik duidelijk merkte dat de motor remde, ik kon er niet goed meer achter wegkomen. Een halve ronde voor het einde was het heelemaal mis: toen ben ik er achter weggegaan. Ik voelde me niet meer op mijn gemak. Achter S 1 e s k e r heb ik zooiets ook eens aan de hand

*) Zooals reeds eerder een Stadionemployé ter assistentie van de jury, wenken gaf inzake het passeeren, iets dat men trouwens o.i. beter door een jurylid kan laten doen om zelfs den schijn van beïnvloeding te vermijden!

Van der Wulp en v. d. Bosch.

32